10月24日12时，保障“中国重载第一路”大秦铁路秋季集中修圆满结束，冬煤大秦较原计划提前2天完成施工任务，运输为尽早恢复运力，铁路保障供暖季用煤需求夯实了运输基础。秋季

大秦铁路西起山西大同，集中东至河北秦皇岛，修施是工收官中国“西煤东运”的重载大通道，年运送煤炭4亿多吨，保障用户群辐射26个省、冬煤大秦市、运输自治区，铁路覆盖300多家电厂和其他6000多家厂矿企业。秋季

为保障冬煤运输期间设备性能良好，集中大秦铁路自10月7日起每天全线停运3小时，修施进行全方位、立体式集中施工，累计完成更换钢轨117.9公里、清筛道床93.9公里、更换轨枕1.6万根，对电缆、光缆进行更新升级等任务，并重点对47座桥梁进行道砟更换、11座桥梁进行道心拨正、23座隧道进行集中整治，有效恢复了长时间高位运行后的铁路设施设备状态，运输和安全保障力得到大幅提升。

为提高施工效率，国铁太原局科学统筹人力、物力、机力，邀请全路12个铁路局集团公司22支施工队伍进行支援，投入大型施工机械57组、小型机械132台、轨道车58组，约13000人参与施工。同时，精心制定施工计划，动态掌握施工进度，科学调整施工方案，千方百计解决运输和施工的矛盾，实现了运输任务与施工质效双赢。

集中修施工期间，大秦铁路日均运量超过100万吨，施工结束后，每日运输能力将迅速恢复至120万吨以上，全力保障今冬明春发电供暖用煤需求。